F1一级方程式赛车介绍

作者:孙宇晨 来源:www.5idf.cn 2020-09-02   阅读:

一级方程式赛车Formula One又称F1,有F1当然就有F2、F3、F4等的方程式赛事,这些数字就代表着级别,车手要进入F1赛场就要经过这些赛事,并获得最佳成绩才有机会进入F1 全世界最高级别的赛车殿堂!什么是最佳成绩呢?那就是全世界最快的前20名车手才能登上舞台。
所有的F1参赛车辆都须严格的遵守FIA(国际汽车联盟)制定的比赛规格,车手也必须拥有FIA最高级别的超级驾驶执照,可别小看这张执照全世界可是不到300人,中国这么庞大的人口也仅只一张,当然这些人也是超高收入族群ORZ,就拿相当知名的六届F1世界冠军车神舒马赫来说,年收入就高达4600万美元之多。
而参赛车队要在规格框架中研发出最高性能的赛车投入比赛,就能想像这赛事有多么的烧钱了, F1赛季采用双积分制(车手、车队),不是一场而是有一系列的大奖赛,每场分站赛事前八名结果,依名次获得1-10分不同的积分,每个车队共有二名车手积分,相加起来就为车队积分,依据年度积分给予车手与车队世界冠军。
F1场上的每辆赛车身上,都拥有全世界各汽车大厂最新的研发科技与材料,其中也包括四个重要因素,那就事车手、引擎、轮胎、空气力学。前面三个别较容易了解,空气力学有那么重要吗?!有的,因为在赛中最高时速可超过360公里/小时,这样的时速下强大的空气动能,就能对比赛结果造成巨大影响力。
就连过弯时,车手需承受的平面横向加速度最高近8个G值(澳洲分站:墨尔本赛道),这数字看上去可能没什么感觉,我们就以战斗机飞行员对比,一般战斗机飞行员所承受的G力来至各种角度6个G值以上,最高12G值为上限,所以F1车手所承受的G值快要到达战斗机飞行员所承受的一般G值。
车手要承受这恐怖的速度,当然F1赛车的轮胎、避震与车身也要能在高速下进行比赛,这样的问题下F1参赛车队也孕育出了许多电子补助系统,如牵引力控制系统等的许多驾驶补助系统,这也是市场上许多豪华轿车的补助系统的由来,也因为参赛车队的补助系统太强,导致FIA在2008年时宣布禁止XD。
而全世界第一场F1大赛是在1950年欧洲举行,当时赛事共设有七场比赛,最后冠军是由Alfa Romeo爱快罗密欧车队与驾驶朱塞佩.法里那夺下世界第一场F1冠军,F1起源地就是欧洲,也造就欧洲的超跑、汽车品牌风靡全世界的旋风。
所以F1可以说是相当喷钱的比赛,每年约10支车队20位车手参与16~25站不等的赛事,而全世界观看人数也超过17亿人口,拥有庞大的商机市场,这也是为什么世界各国都想举办F1分站,以增加国内的旅游及观光、就业效应,F1虽然有庞大的商机,但还是有许多车队因为无法负荷庞大的支出开销而破产...。
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